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網(wǎng)紅車——豐田埃爾法，“豪華”從何處來?MPV市場誰最火?從市場保有量或是月銷幾萬輛的成績，的確，沒有哪個品牌能與之叫板;但若要論加價購買還需排隊等候的“特權”，豐田埃爾法是獨一份。
與眼下人盡皆知的名氣相比，誕生于2002年的埃爾法早先并沒有如此“普及”，能夠迅速打開市場、塑造品牌形象離不開香港明星們給予的高度曝光。相比登上汽車版頭條的次數(shù)，埃爾法顯然認為娛樂版頭條的位置才更適合它。明星們的認可加上媒體的頻繁曝光，一臺普通的日本街車成為了國內(nèi)市場上的百萬級“神車”，而究其根本，豐田埃爾法所營造的靜謐空間，私人專享是贏得明星親睞的資本。
埃爾法在國內(nèi)市場用二三十萬塑造出來的百萬級“豪華感”，并非一般的發(fā)動機數(shù)據(jù)差異或是內(nèi)飾的一點不同所能超越的，更關鍵的在于它已經(jīng)將“私享”的烙印成功銘刻在用戶的認知中，加價25萬或是30萬已不是問題的核心。
除了外形，品牌形象給用戶的印象也關鍵。憑借豪華品牌雷克薩斯的影響，豐田埃爾法在消費者的印象中成功塑造了一個精益求精、“小眾化”的私人專屬形象，而大眾憑借平臺化的優(yōu)勢在汽車市場大打“車海戰(zhàn)術”的同時，也丟掉了輝騰時代一只腳邁進豪華陣營的用戶認知。成也蕭何敗蕭何，在輝騰停產(chǎn)后，大眾雖然及時止損，但在高端品牌形象的塑造上，大眾已然落后于豐田。
埃爾法采用的是3.5L V6引擎，最大功率221KW，最大扭矩361Nm，2019款新增了發(fā)動機啟停技術并首次使用無刷燃油泵電動機，可降低油耗并晉升靜謐性。當然，想要在高端MPV市場有所建樹的不僅是豐田。大眾邁特威、凱路威已下手多時，以進口凱路威為例，搭載大眾EA888 2.0T發(fā)動機，204馬力的最大功率和350Nm的最大扭矩，比起埃爾法并不算落下風。但從邁特威或是凱路威的形象來看，都太“大眾”范，盡管內(nèi)飾材質(zhì)、空間比起埃爾法毫不遜色，但卻很難獲得市場的認可。
從根本上來說，作為一臺行政級MPV，埃爾法給用戶帶來的私享空間才是關鍵所在。如果您有埃爾法的租賃需要，可以隨時聯(lián)系長沙小桔租車：1857005 6677
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